Навигация
Реклама
Реклама

BSNews :: Подробиці аварії пасажирського літака ATR-72 румунської авіакомпанії Carpatair в аеропорту Рима

  1. BSNews уважно прочитав і узагальнив повідомлення італійських ЗМІ на цю тему:
  2. Події з літаками ATR-72 за даними wikipedia.org

Увечері 2 лютого 2013 року турбогвинтовий літак ATR-72 румунської авіакомпанії Carpatair при посадці в міжнародному аеропорту імені Леонардо да Вінчі в Римі викотився за межі злітно-посадкової смуги повідомляє УНН .

повідомляє УНН

Фото з блогу www.blogtaormina.it

Повітряне судно, на борту якого перебувало близько 50 осіб, при здійсненні посадки відхилилося від заданої траєкторії і приземлилося за межами ЗПС. В результаті сталася поломка шасі і літак сильно накренився.

BSNews уважно прочитав і узагальнив повідомлення італійських ЗМІ на цю тему:

Римський аеропорт імені Леонардо да Вінчі розташований не в самому Римі, а в Фьюмічіно (італ. Fiumicino) - місті-супутнику Риму.

За фото, опублікованими в італійських ЗМІ, зрозуміло, що у літака зламалася права стійка шасі, і він ліг на праве крило.

Всі англомовні і російськомовні ЗМІ повідомили про те, що шестеро пасажирів отримали різні травми, двоє з них знаходяться в лікарні у важкому стані.

Для транспортування одного з поранених знадобився вертоліт. У найбільш важкому стані - з травмою хребта - 30-річна румунська стюардеса, яка, як припускають, встала зі свого місця під час посадки.

У найбільш важкому стані - з травмою хребта - 30-річна румунська стюардеса, яка, як припускають, встала зі свого місця під час посадки

Разом з тим, італійські ЗМІ повідомляють про 16 постраждалих (з них двоє серйозно). Італійські ЗМІ наводять відомості про тяжкість травм - в основному це удари - саме для 16 пасажирів.

Не виключено, що така помилка могла статися в поспіху при перекладі з італійського.

В італійської авіакомпанії Alitalia, яка найняла цей румунський літак для здійснення свого рейсу з Пізи в Рим (виліт о 19:15 мв), заявляють, що причиною став сильний порив вітру. У той же час, компанія призупинила польоти до Пізи і Болоньї, які обслуговує румунська компанія.

Представники італійських авіаційних служб відзначають, що ситуація з подіями і відмовами з літаками Carpatair, румунської компанії, яка обслуговує на субпідряд деякі маршрути для Alitalia, не є новою.

Як повідомляється, в травні 2012 року на рейсі літака цієї компанії в аеропорту Флоренції спрацювала пожежна сигналізація, в грудні 2012 була витік палива на рейсі Піза - Рим з поверненням літака, 4 січня 2013 через розгерметизацію салону виникла паніка на борту на маршруті Анкона- Рим, 7 січня була відзначена несправність літака на рейсі Піза - Рим.

Поліція аеропорту Фьюмічіно вже почала приймати показання свідків і свідчення членів екіпажу і пасажирів літака. Більшість пасажирів проводять ніч в готелі.

Флот компанії складається з 12 саолетов - Boeing 737-300 (1 літак), Fokker 100 (3 літаки), Saab 2000 (6 літаків) і ATR 72 (2 літаки).

Обидва літаки ATR 72 працюють для італійської компанії Alitalia.

ATR 72 - пасажирський двомоторний турбогвинтовий літак для середньомагістральних перельотів. Літак призначений для перевезення до 74 пасажирів одного класу на середні відстані і управляється двома пілотами. Виробник - франко-італійський концерн ATR.

Екіпаж - 2 + 2
Кількість місць - 70
Двигуни - 2 x PW 127F
Розмах крил - 27.050 m
Довжина - 27.166 m
Максимальна злітна вага - 22 800 kg
Крейсерська швидкість - 510 km / h
Дальність польоту при максимальному завантаженні - 1500 km
Витрата палива на двигун - 380 kg / h
Максимальна висота - 7500 m

Події з літаками ATR-72 за даними wikipedia.org

На 30 квітня 2012 року в різних інцидентах було втрачено 15 літаків типу ATR-72. У катастрофах загинуло 185 осіб.

Дата Номер Місце Жертви Короткий опис 31.10.94 Дата Номер Місце Жертви Короткий опис 31 N401AM у Роузлоуна 68/68 Обледеніння, втрата управління при очікуванні заходу на посадку. Розслідування виявило недосконалість форми крила, що викликає наростання льоду на елеронах при певних метеоумовах. Аварія мала значний вплив на процедури розгляду проблеми обмерзання ATR в польоті, і використання його американськими авіакомпаніями в конкретних географічних районах. Після періоду розслідування і ісcледованій, American Eagle і Delta Connection перестали використовувати цей літак на рейсах в райони з холодним кліматом. 08.12.94 F-OHOC Ойем 0/21 При посадці відхилився від осі ЗПС, зіткнення з деревами. 30.01.95 B-22717 у Тайбея 4/4 Вантажний рейс, зіткнувся зі схилом пагорба при заході на посадку. Розслідування виявило, що аварія була викликана накопиченням льоду навколо основних компонентів літака, що призводить до втрати керованості. 21.12.02 B-22708 Пенху 2/2 Вантажний рейс, втрата швидкості при підході до аеропорту, впав у воду. 09.05.04 N438AT Сан-Хуан 0/26 Груба посадка з «козление», викочування з ВПП. 06.08.05 TS-LBB поблизу Палермо 16/39 Посадка на воду через брак палива (встановлений топливомер від іншого типу). 11.03.06 VT-DKC Бангалор 0/44 Груба посадка, літак проданий на запчастини а / к Airlinair (Франція). 01.07.07 VT-JCE Індаур 0/49 Посадка з перельотом і «козление» під час сильного дощу, викочування з ВПП. 19.02.08 XY-AIE Путао 0/57 Перерваний зліт через проблеми з двигуном, викочування за межі ЗПС. 04.08.09 HS-PGL о. Самуї 1/72 Викочування з вологою ВПП при посадці, зіткнення з диспетчерської вежі. 10.11.09 VT-KAC Мумбаї 0/46 Викочування з ВПП при посадці, списаний. 04.11.10 CU-T1549 Санкті-Спірітус 68/68 При польоті на висоті близько 6000 м в складних метеоумовах почалося обмерзання, втратив висоту, розбився в горах. Ще до аварії 31.10.94 пілоти відзначали небезпеку управлінням літаком при певних метеоумовах і можливість звалювання без попередження. 09.08.11 PK-WFG Медан 0/2 При зльоті загорівся правий двигун. 02.04.12 VP-BYZ Тюмень 33/43 Зазнав катастрофу незабаром після зльоту з аеропорту «Рощино» (в 4 км від торця ЗПС). До цього літак 8 годин простояв під зливовим снігопадом, але не був оброблений обмерзанню. 30.04.12 L16-2 / 52 Дакка 0/15 Викочування з ВПП при посадці.

BSNews

#
Пользовательское соглашение | Для правообладателей www.ruqmida.ge24d33aa Copyright © 2016 Все права защищены.