Навигация
Реклама
Реклама

Все про залізницях Німеччини

  1. Яка вона, залізниця Німеччини
  2. Види поїздів в Німеччині
  3. магістральні поїзда
  4. Регіональні поїзда
  5. класи поїздів
  6. тарифи
  7. Schönes-Wochenende-Ticket
  8. Länder-Tickets
  9. Gruppenreisen
  10. BahnCard 25, 50
  11. Quer-durchs-Land-Ticket
  12. Sparpreis Aktion, Sparangebote і Flexpreis
  13. Подорож з комфортом
  14. Посадочні місця і резервація квитків
  15. Посадка у вагон
  16. штрафи
  17. запізнення
  18. Купівля квитків
  19. Купівля в касі
  20. Купівля в автоматі
  21. Купівля квитків на сайті
  22. ***

«Не Берліном єдиним», - подумала я і села складати свій маршрут подорожей по Німеччині. Одним з найважливіших пунктів маршруту став замок Нойшванштайн. А дістатися до нього було найзручніше саме на поїзді. Так що паралельно довелося вникати в хитросплетіння залізниці Німеччини. Дізналася багато нового і цікавого, так що сподіваюся, хоч трохи допоможу вам розібратися з непростою системою пересувань на поїздах Німеччині. А ще розвію деякі стереотипи, що стосуються німецької залізниці. «Не Берліном єдиним», - подумала я і села складати свій маршрут подорожей по Німеччині

Яка вона, залізниця Німеччини

Головним перевізником є корпорація Deutsche Bahn. Є також кілька інших компаній обслуговуючих вузькоколійку, підвісну залізницю або монорельс. Але, Deutsche Bahn - це монополіст на території Німеччини, тому моя розповідь буде саме про неї.

Залізнична сітка щільно покриває всю територію Німеччини, і практично в будь-яке село можна доїхати на поїзді. Згрішу тільки, якщо забуду згадати, що для цього в деяких випадках потрібно зробити чотири пересадки. Але це, так би мовити, дрібниці життя :).

Ще існує думка, що квитки на потяги дуже дорогі. Повністю з цим погоджуся. Їздити на автобусах дешевше, однак вони конкретно поступаються залізниці за кількістю напрямків. Але, якщо добре вникнути в категорії поїздів і види тарифів, подорожувати можна цілком бюджетно.

Почну я свою «залізничну» історію з розповіді про категорії поїздів компанії Deutsche Bahn.

Види поїздів в Німеччині

Всі німецькі поїзди можна розділити на дві категорії: магістральні та регіональні.

магістральні поїзда

До магістральних поїздам, а вони зазвичай пофарбовані в білий колір, можна віднести наступні склади:

  • InterCityExpress (ICE) До цієї категорії відносяться самі високошвидкісні поїзди, максимальна швидкість яких становить 330 кілометрів на годину, але зазвичай вони їздять значно повільніше. Такі поїзди з'єднують найбільші міста Німеччини, наприклад, Берлін з Кельном, а також пов'язують її з іншими країнами: Бельгією, Нідерландами, Швейцарією, Австрією. Переважно ці поїзди курсують в денний час. Вагони нагадують салон літака. Крісла в складах дуже зручні. Є монітори, на яких вказана інформація про потяг, його поточної швидкості, станціях на маршруті. У всіх вагонах є клімат-контроль. Також в кожному поїзді є вагони зі спеціальними підсилювачами зв'язку для поліпшеної роботи мобільних телефонів, вагони, де навпаки небажаний шум і розмови по мобільному. Інформацію про те, чи потрібно доплачувати за подорож в таких вагонах, ви можете уточнити в касах, так як мені такою послугою користуватися не доводилося. Є купе, де можуть грати діти. Більшість місць в поїздах даної категорії обладнані розетками. У таких поїздах не обійтися без вагонів-ресторанів або вагонів-бістро.
  • Intercity (IC) / Eurocity (EC) - швидкісні потяги. Розганяються вони до 200 кілометрів на годину. Потяги Intercity з'єднують великі міста Німеччини, а поїзди Eurocity пов'язують країну з іншими європейськими державами. Потяги цього типу майже не поступаються по комфорту поїздам ICE. Хіба що швидкість руху нижче, та дизайн всередині вагона не такий космічний.
  • City Night Line (CNL) - нічні поїзди. У більшості випадків обслуговують міжнародні рейси. Наприклад:
  • У поїздах цієї категорії є три види вагонів:

Регіональні поїзда

Це самі бюджетні і повільні потяги. Ну в порівнянні з нашими вітчизняними поїздами повільними їх не назвеш, адже вони розвивають швидкість до 150 кілометрів на годину. Їдуть склади через маленькі міста, і в їх розкладі передбачається багато зупинок. Є такі типи регіональних поїздів:

  • S-Bahn - це звичні нам приміські електрички. Вони з'єднують розташовані поруч міста і стикуються з метрополітеном, який називають U-Bahn. Таким чином, на електричку можна сісти в передмісті Берліна, в'їхати в центр міста і пересісти відразу на метро. Зручно, чи не так? У цих електричках їздять і в межах міста, якщо потрібно дістатися в якийсь віддалений район або аеропорт. Чогось шедеврального від вагона S-Bahn чекати не варто: зручна і чиста електричка, в якій завжди є місця для перевезення велосипеда.
  • Regional Bahn (RB) - міжміські поїзди, довжина маршрутів яких зазвичай не перевищує 200 кілометрів. Їздять вони повільно - 80 кілометрів на годину. Ці склади стикуються з експресами, про які я розповім трохи нижче. Усередині вагонів RB все майже так само, як в S-Bahn, може трохи більше комфортно, так як поїзди проїжджають великі відстані. За безпекою в поїзді строго стежить спеціальна служба залізниці і поліція.
  • Regional-Express (RE) - найпопулярніший тип поїздів усередині країни. Якщо ви не збираєтеся перетинати країну вздовж або поперек (адже для цього призначені поїзди ICE), найзручніше скористатися саме Regional-Express. Підкорюють вони досить-таки великі відстані і зупиняються тільки на станціях великих міст. Середня швидкість становить 150 кілометрів на годину. Потяги RE двоповерхові, так що можуть перевозити велику кількість пасажирів. У вагонах є тільки сидячі місця. Також присутній поділ на класи.

класи поїздів

Я не бачу сенсу розписувати під кожним видом поїзда різницю в першому і другому класі, так як в результаті, я просто тричі напишу одне і те ж. У поїздах категорій ICE, IC, ЄС, RE присутній поділ на перший і другий класи. Відрізнити їх досить просто: це зазначено на зовнішній стороні вагона. Тільки от навіщо витрачати гроші на перший клас, я не знаю.

Головна відмінність класів полягає в тому, що вагон першого класу більш просторий і в ньому може бути менша кількість крісел. У другому класі зазвичай коштує два ряди крісел, розділених проходом. Але можливі й інші варіанти розміщення пасажирів. Також, пасажирам першого класу надається додаткова «плюшка» у вигляді включеної у вартість квитка резервації місць.

Також, пасажирам першого класу надається додаткова «плюшка» у вигляді включеної у вартість квитка резервації місць

На фото вище ви можете побачити перший клас поїзда ICE.

А так виглядає другий клас швидкісного поїзда:

А так виглядає другий клас швидкісного поїзда:

Актуальну інформацію щодо Wi-Fi в поїздах ви можете подивитися тут .

тарифи

Як бачите, з класифікацій німецьких поїздів все досить просто, а от різновиди тарифів і квитків - ліс дрімучий. Постараюся прояснити для вас основні моменти і в той же час остаточно не заплутати. До опису кожного виду тарифів я додала посилання на окрему сторінку сайту Deutsche Bahn , Відвідавши яку ви зможете зрозуміти, чи підходить цей квиток конкретно до вашого маршруту і виду поїзда чи ні. Отже, основні тарифи, за допомогою яких ви зможете заощадити.

Schönes-Wochenende-Ticket

Так називається дешевий тариф вихідного дня для групи. І це, мабуть, найвідоміший маркетинговий хід компанії Deutsche Bahn для залучення клієнтів. Розповім деякі особливості такого квитка:

Länder-Tickets

Це теж дуже класна штука! Так, квитки на поїзд можна купити за звичайною стандартною ціною і радіти своєму щастю. А можна бути хитрішим і купити «Земельний квиток», називається він так, оскільки адміністративною одиницею Німеччини є земля. Майже всі федеральні землі в Німеччині мають свої Länder-Tickets, подорожувати по яких значно дешевше, ніж за стандартним тарифом. Трохи про особливості квитків:

Gruppenreisen

Це тариф для групи від шести чоловік. Можна заощадити до 70% вартості квитка. А іноді квиток для групи обійдеться дешевше, ніж для однієї людини. Заманливо, так? Розповім основну інформацію про даний тариф:

BahnCard 25, 50

Це картка постійного клієнта залізниці. Якщо ви купите такий поїзної, то зможете отримувати знижки на поїздки залізничним транспортом. Наведу особливості даної карти на прикладі BahnCard 50:

Quer-durchs-Land-Ticket

Ця пропозиція від Deutsche Bahn включає в себе подорож групою через кілька земель.

Мене порадував гугловський переклад назви тарифу: «якщо подорожуєте по пересіченій місцевості». Відразу згадалося, як на першому курсі університету фізрук задумав змагання між групами нашого факультету на, так би мовити, пересіченій місцевості. Ми перемогли, але синці та подряпини я лікувала ще довго. А розірвану спортивну кофту до цих пір викладачеві не можу пробачити. Але це я трохи відволіклася. Так ось, якщо плануєте тривалу подорож, цей тариф для вас.

Sparpreis Aktion, Sparangebote і Flexpreis

А з цими тарифами ви найімовірніше точно зіткнетеся, так що упустити їх в своїй розповіді я не можу. Ось вирішили ви купити собі квиток на сайті Deutsche Bahn , Припустимо, з Кельна в Берлін , І перед вами з'являються дві абсолютно різні вартості.

Ось вирішили ви купити собі квиток на сайті   Deutsche Bahn   , Припустимо, з Кельна в   Берлін   , І перед вами з'являються дві абсолютно різні вартості

А якщо натиснути на кнопочку вибору квитка, то відкриється наступне віконце, де у другому класі нам вже буде представлено три тарифу.

А якщо натиснути на кнопочку вибору квитка, то відкриється наступне віконце, де у другому класі нам вже буде представлено три тарифу

Отже, в чому ж різниця:

  • Sparpreis Aktion. Вартість квитка за цим тарифом найнижча. Призначений тільки для поїздки на тому поїзді, на який ви оформили квиток. Можна комбінувати з BahnCard 25, 50. Обміняти або здати квиток можливості немає.
  • Sparangebote. Вартість квитка трохи вище, ніж за тарифом Sparpreis Aktion. Різниця тільки в тому, що його можна здати або обміняти за добу до часу відправлення поїзда. З вартості квитка буде вирахувано 17,5 €.
  • Flexpreis. Це гнучкий тариф, і, відповідно, вартість квитка за нього найвища. Можна вибирати будь-який потяг за даним маршрутом. Можна комбінувати з BahnCard 25, 50. Зміна і повернення квитка здійснюються безкоштовно. В останню добу до відправлення ці послуги обійдуться в 17,5 €.

Це все, що я можу розповісти вам про тарифи на німецькій залізниці. Але і цього цілком достатньо, щоб впевнено себе почувати в усіх хитросплетіннях цінової політики на квитки.

Подорож з комфортом

Щоб не спіткало з вами якась біда, і ви замість розглядання пейзажів з віконця поїзда не залишилися стояти на пероні вокзалу в гордій самоті або в компанії штрафу від контролера, я розповім вам про пару моментів, які є запорукою приємної подорожі.

Посадочні місця і резервація квитків

Якщо ви їдете на регіональних поїздах і електричках, то пам'ятайте, що в них діє вільна розсадження пасажирів, так що сідайте, де вам подобається. Або стійте, де вам подобається. У години, коли люди поспішають на роботу і повертаються з неї в електричках буває проштовхнутися не можна.

У магістральних поїздах IC і ICE бажано не тільки купити квиток, але і забронювати собі місце і сидіти на ньому зі спокійною душею. Якщо ж ви вирішили не бронювати квитки, то над кріслами знаходяться датчики, на яких вказано на якому проміжку це місце буде заброньовано. Поки місце пустує, можете сміливо сідати. Коли прийде пасажир, зарезервованих це місце, ви йому просто поступіться і пересядете на інше крісло. Знайшла для вас сфотографований датчик. Якість, звичайно, не як у фотостудії, самі розумієте, фоткала в поїзді і на ходу.

Якість, звичайно, не як у фотостудії, самі розумієте, фоткала в поїзді і на ходу

Таким чином, у вас є два варіанти:

  • Заплатити за бронювання місця і спокійно провести в своєму кріслі всю дорогу.
  • Не платити за бронювання місця і час від часу переходити з одного крісла на інше, а якщо все буде зайнято, то продовжувати шлях стоячи. Або сидіти, якщо у вагоні будуть вільні незарезервірованних місця.

Бувалі мандрівники бронюють місця на ті дні, коли ймовірність того, що поїзд буде переповнений понад усе. До таких відносяться п'ятниця і неділя після обіду. У п'ятницю німці традиційно їдуть відпочивати, а в неділю повертаються додому. Ще можуть бути проблеми з вільними місцями в години пік вранці і ввечері. Традиційні міграції народу на роботу і додому створюють проблеми з переповненням вагонів.

Якщо подорожуєте з літніми людьми і дітьми, то кращого місця зарезервувати, тим більше, що послуга ця обійдеться вам всього в кілька євро.

Посадка у вагон

Хочу зауважити, що двері вагона автоматично не відчиняються: для цього потрібно натиснути на кнопку, розташовану на дверях. Ну про це особливо варто пам'ятати, якщо ви на станції одні сідайте.

штрафи

Почну з того, що під час мого маленького подорожі по Німеччині квитки на електрички і регіональні поїзди можна було купити у контролера. Але ось вичитала на одному форумі, що вже такої можливості немає. Наскільки це правда я не скажу (мабуть, пора повторювати поїздку).

Днями читала заяву Андреаса Фурмана - представника Deutsche Bahn. Так ось, він розповів, що безбілетники приносять величезні збитки компанії, і штрафи - єдина можливість боротьби з зайцями.

Так ось, він розповів, що безбілетники приносять величезні збитки компанії, і штрафи - єдина можливість боротьби з зайцями

І, для того, щоб не стати зайцем мимоволі (ви розраховували купити квиток у контролера / забули прокомпостувати квиток / переплутали щось і купили зовсім інший квиток, ніж вам потрібно або термін дії вашого квитка закінчився), краще взагалі не заходити в регіональні поїзди без квитка ... Хіба що єдиний на платформі апарат з продажу квитків зламався. Але в такому випадку потрібно записати номер цього автомата і тоді, якщо при перевірці підтвердиться, що агрегатор дійсно не працював, пасажир просто оплатить вартість квитка без урахування будь-якого штрафу. До речі, штраф в німецьких поїздах становить 40 €.

запізнення

Ну про те, що потрібно прийти на вокзал вчасно, я думаю, розповідати не потрібно. Наздогнати поїзд і застрибнути в вагон у вас не вийде, а якщо ще й квиток куплений за дешевим тарифом, так зовсім печалька. Гроші за квиток пропадуть. Так що ставимо будильник з періодичністю сигналу в десять хвилин і прокидаємося вчасно.

Зверну вашу увагу ще на один момент, який прояснить, чому на вокзал варто прийти раніше. Ні, не тому, що на ньому можна заблукати, з цим там все якраз добре: навігація на висоті. Але там стоять ось ті страшні шайтан-машини для покупки квитків. Тим, хто з ними добре розбирається, вони - кращі друзі і товариші, а для мене саме шайтан-машини. Вже дуже важко мені було купувати в них квиток. Добре хоч, що стояв недалеко блондинистий бюргер побачив мої страждання і допоміг купити квиток. Спасибі тобі, Олдрік, ти мене тоді реально виручив!

Спасибі тобі, Олдрік, ти мене тоді реально виручив

А ось поруч з вами подібного Олдріка може і не виявитися, так що прийдіть на вокзал завчасно, щоб у вас було достатньо часу насолодитися спілкуванням з автоматом.

Існує стереотип, що німці пунктуальні. Це правда. А ось німецькі поїзди спізнюються. Причому запізнення - далеко не поодинокі випадки. Запізнитися на дві години? Та легко! Є ось такий спеціальний сайт , На якому пропонують переглядати статистику запізнення поїздів, щоб вирахувати, на скільки може запізнитися ваш поїзд. Розрахувати запізнення поїзда, Карл! Ось, наприклад, статистика запізнень різних категорій поїздів за вчора.

А ось статистика по одному поїзду ICE 376.

Не дуже райдужно, правда? Так що забудьте про традиційну німецьку пунктуальність, залізницю ця риса обійшла стороною.

Затримки бувають через технічні збої, погодних катаклізмів, суїцидників на рейках, запізнень попередніх поїздів, проблеми на кордоні і так далі. Так що плануючи пересадки, потрібно передбачати гарненький зазор в часі. Навіть більше півгодини на всякий випадок.

Навіть більше півгодини на всякий випадок

Якщо трапляється серйозна поломка, представники залізниці запускають по цьому маршруту автобус. Але втрачений час вже не наздогнати. Врятувати вас може тільки той, що поїзд, на який ви повинні пересісти, теж спізнюється.

Купівля квитків

Є три способи, за допомогою яких ви можете стати щасливим володарем квитків на поїзд компанії Deutsche Bahn:

  • покупка квитків в касі станції;
  • придбання квитка в автоматі;
  • замовлення квитка на порталі компанії Deutsche Bahn.

Купівля в касі

З одного боку, це простий варіант, так як не потрібно розбиратися з технікою у вигляді автомата або сайту компанії. А з іншого ... О, цей ніжний і інтуїтивно зрозумілий німецьку мову! Пісня просто! Мені з моїм словниковим запасів у вигляді: «Гітлер капут!», «Найн» і «данке», - будь-які інші фрази здавалися неперекладної грою слів. Англійська касири можуть розуміти добре, а можуть володіти ним так само, як я німецьким. Тому краще за все скласти для касира записку з інформацією про квиток, який вам потрібен. Виглядати вона буде приблизно так.

Мінусом такого способу покупки є те, що не завжди вийде купити квиток за дешевшим тарифом. Також за покупку квитка в касі потрібно доплатити збір в розмірі 2 €.

Купівля в автоматі

Німецькі автомати, на мою скромну думку, мають набагато більш складний інтерфейс, ніж їхні французькі або італійські родичі. Переглянувши безліч туристичних сайтів, тямущою інструкції по роботі з цими машинами я так і не знайшла. З часів моєї поїздки нічогісінько не змінилося - все заплутано і складно.

Але спасибі людям, які знімають відео і цим значно полегшують нам життя! Знайшла чудове відео, де молода людина цілком доступно і наочно демонструє покупку квитків через автомат.

Разів зо три перегляньте і будете в повній бойовій готовності!

Купівля квитків на сайті

Сайт Deutsche Bahn, на жаль, російської версії не має, а мої пізнання в німецькій мові зведені практично до нуля. Тому в своїй інструкції я буду використовувати англомовну версію сайту.

Крок перший: вибираємо маршрут. Для цього потрібно заповнити ось таку форму на сайті.

Для цього потрібно заповнити ось таку форму на сайті

Потрібно вказати станцію відправлення, прибуття, кількість пасажирів, їдуть діти. Не гарячкуй ще пару не настільки очевидних пунктів меню, які можуть викликати труднощі:

  • Prefer fast connections - «віддаті предпочтение більш Швидкий варіант». Якщо натиснете на цей варіант, система покупки квитків відбере для вас рейси на швидкісних поїздах з максимально швидкими стиковками.
  • Local transport - «віддати перевагу регіональний транспорт». Вам для поїздки підберуть тільки місцеві поїзди, і, таким чином, поїздка буде довшою за часом. Однак, якщо ви плануєте порівняно невелику подорож, яке займе всього пару годин, то краще скористатися саме цим варіантом.
  • BahnCard - на той випадок якщо у вас є карта для знижок, про яку я розповідала вище. Якщо ж карти немає, то нічого натискати і вибирати не потрібно.

Заповнивши всю необхідну інформацію на цій сторінці, потрібно натиснути на Search. Перед вами з'явиться ось така сторінка:

Тут ми бачимо варіанти рейсів. Зазначено час, типи поїздів, пересадки та вартості квитків, залежно від тарифу. Я, як дівчина з досить скромними заощадженнями, виберу варіант з найнижчою вартістю квитка. Тепер потрібно натиснути на To offer selection.

Тут нам детально розповідають про тарифи і пропонують визначиться з вибором квитка. Не зраджуючи собі, вибираю найдешевший варіант і тисну на Continue.

На фото вище ви бачите, як система пропонує кілька варіантів покупки.

  • Login and book - передбачається, що ви вже зареєстрований користувач і вам потрібно лише ввести логін, пароль і продовжити процедуру покупки.
  • Register as new customer and book - пройти процедуру реєстрації і продовжити покупку.
  • Book without registering - продовжити покупку квитка без реєстрації.

Я вибираю останній варіант, але потрібно пам'ятати про деякі обмеження:

  • Ви не зможете замовити квитки онлайн ще для когось.
  • Немає мобільної версії квитка.
  • Доступні не всі варіанти оплати квитка.

Тиснемо Continue booking.

Тепер перед нами сторінка з варіантами того, як можна отримати квиток, серед них:

  • Online-Ticket - квиток надішлють на електронну пошту, його потрібно роздрукувати.
  • Tickets by mail - квиток надішлють звичайною поштою, варіант явно не для нас.
  • Mobile phone ticket - квиток надішлють на мобільний телефон, варіант нам не підходить, та й краще таки мати надрукований квиток на руках.

Тут же можна зарезервувати для себе місце в поїзді. Зверніть увагу, що всі недоступні нам опції прописані сірим кольором. Я вибираю Online-Ticket і тисну Proceed.

Тепер, грубо кажучи, нікому не потрібна сторінка з різною рекламою і спеціальними пропозиціями, я її просто пропускаю.

Тепер, грубо кажучи, нікому не потрібна сторінка з різною рекламою і спеціальними пропозиціями, я її просто пропускаю

А ось тепер потрібно уважно і достовірно заповнити всю необхідну особисту інформацію.

А ось тепер потрібно уважно і достовірно заповнити всю необхідну особисту інформацію

Заповнивши всі дані і тричі перевіривши, переходимо до наступного кроку: покупці. Тут потрібно виконати стандартну процедуру оплати.

Тут потрібно виконати стандартну процедуру оплати

Далі квиток прийде на електронну пошту, і його потрібно роздрукувати. Чи не згинайте квиток по лінії штрих-коду, не робіть з нього літачки і не пишіть на ньому послання прекрасній незнайомці або незнайомця, що сидить навпроти вас.

Саме з цим квитком потрібно сідати в поїзд, нічого додатково отримувати в касі або обмінювати не потрібно. Не забудьте взяти паспорт, контролер буде звіряти ваше ім'я. Також раніше потрібна була карта, за допомогою якої проводилася процедура оплати, але, згідно з недавнім нововведень, з жовтня 2016 року карта при перевірці квитків більше не потрібна.

***

Ось, мабуть, и все. Ви забезпечені основними знаннями про залізницю Німеччини: знайомі з видами поїздів, тарифами, вмієте купити квитки трьома різними способами. Багато чого цікавого ви дізнаєтесь і відчуєте вже на практиці. Бажаю вам приємної подорожі, масу яскравих вражень і рейсів без запізнень!

Зручно, чи не так?
Заманливо, так?
Запізнитися на дві години?
#
Пользовательское соглашение | Для правообладателей www.ruqmida.ge24d33aa Copyright © 2016 Все права защищены.