Навигация
Реклама
Реклама

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

  1. Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті Дві доби в дорозі замість чотирьох годин,...
  2. Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті
  3. Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті
  4. Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті
  5. Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Дві доби в дорозі замість чотирьох годин, а до того ж ще і майже в два рази дорожче. Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку? Для аерофобії відповідь очевидна - тих, хто боїться літати, цей поїзд просто рятує. Ну а ким є його інші пасажири?

Залізничне сполучення між столицею Росії і Блакитним берегом Франції відкрилося 150 років тому, коли був запущений потяг Санкт-Петербург-Ніцца. Він користувався величезною популярністю серед представників російської аристократії і курсував до 1914 року. Пряме залізничне сполучення з французьким курортом було відновлено після майже столітньої перерви. З вересня 2010 року на Лазурний берег знову можна дістатися так, як це робили члени імператорської родини.

Трансєвропейський маршрут завдовжки понад 3,3 тис км проходить по території восьми держав - Росії, Білорусі, Польщі, Чехії, Австрії, Італії, Монако і Франції, і перетинає 7 кордонів. Мабуть, в цьому і є його головна перевага - дорога проходить по самих мальовничих місцях. Долаючи Альпи, поїзд піднімається на висоту 1300 метрів над рівнем моря, проходить повз головних зимових австрійських гірськолижних курортів Целль-ам-Зеє і Кіцбюель. Лижникам, до речі, на замітку - альтернативний спосіб дістатися до трас. Від Інсбрука, де поїзд коштує майже годину, також легко і швидко можна доїхати до популярних альпійських курортів.

Основні пасажири поїзда Москва-Ніцца - сім'ї з дітьми, часто - жінки в положенні, яким переліт протипоказаний з медичних причин. Кілька діб комфортного шляху дрібниці, коли їдеш на свою віллу на Лазурному березі на все літо і везеш з собою багаж, який в літаку відразу став би золотим. У поїзді за наднормативний багаж, лижі, перевезення домашніх тварин додаткову плату не беруть. Сім'ї, як правило, викуповують ціле купе. (На всіх маршрутах РЖД діють нові правила, що перевезення домашніх тварин і птахів проводиться тільки за умови оплати всього купе). «Яких собак і кішок ми тут тільки не побачили за весь цей час», - сміється провідник вагона класу люкс. Хвостаті пасажири їдуть на Лазурний берег у відпустку разом з господарями. Розважити себе в дорозі теж не проблема. Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами.

Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами

У складі поїзда Москва-Ніцца йдуть вагони класу люкс, першого (СВ) і другого класу - купейні. У кожному вагоні є кондиціонери, біотуалети, душ - напір води хороший, навіть голову можна помити. У кожному купе під столиком ховається умивальник. Також в купе є розетки і, що важливо для сучасних мандрівників, протягом усього шляху в поїзді працює вай-фай. Вхід в купе за пластиковими картками, у кожного пасажира така картка індивідуальна, головне не забувати брати її з собою. Купувати білизна і застеляти ліжко не треба - тут все продумано - днем ​​в купе зручний диван, вночі відкидається спеціальна широка полиця з уже застеленій постіллю. Білизна біле, хрустке - спиться в поїзді дуже добре.

До Бреста йде російський вагон-ресторан. Ресторан ошатний, але сервіс і їжа в ньому залишають бажати кращого. Картопляне пюре викликає стійкі асоціації з радянським дитячим садом, незадоволена офіціантка нагадує манерами робітницю шкільній їдальні. Але гарячий чай, каву і чіпси-шоколадки можна придбай і у привітних провідників. На честь ювілею поїзда провідники пройшли спеціальні тренінги, навіть вивчали іноземні мови. Вони готові прийти на допомогу і дійсно люблять свою роботу. Провідник вагона класу люкс Ігор працює на залізницях з 1993 року, стаж роботи провідниці Олени - 25 років. Красива форма, бездоганні манери, готовність допомогти - персонал відповідає гламурному поїзду. Лише один раз провідниця Олена зривається і починає по-материнськи картати пасажирів: «Хто ж це мені туалет засмітили ...»

»

А ось після перегону Брест-Варшава до поїзда причіплюють чеський вагон-ресторан, і залишок шляху практичних всіх пасажирів проходить в ньому. Меню і якість страв тут на рівні хорошого європейського ресторану. Ціни, щоправда, теж. Сніданок польський (дуже смачний) коштує 6 євро. Суп гуляш з яловичини - 5 євро. Стейк Каен - 18 євро. Можна побалувати себе і справжніми делікатесами, наприклад жаб'ячими лапками (13 євро), крем-супом з омарів (8 євро), екзотичним стейком з кенгуру (23 євро) або рибою солячи (15 євро). Все готується тут же на кухні, причому не з заморожених напівфабрикатів, а дійсно за стандартами ресторану. Всі страви можна замовити і в купе - за рум-сервіс окремої плати немає. Винна карта теж велика, але не менш дорога: іспанські вина від 35 євро за пляшку, південноафриканські - від 30 євро, французькі та чилійські - від 40 євро. Тому на довгій зупинці пізно ввечері в Інсбруку на другу добу шляху все російські пасажири поїзда, не змовляючись, біжать в привокзальний супермаркет. Але лише для того, щоб «поцілувати» його закриті скляні двері, за якими ховаються запаси вина і пива за більш прийнятними цінами - в Європі супермаркети працюють до 21.00.

00

Велика нічна зупинка в Бресті - захід вимушений. Тут відбувається зміна колісних пар. Пасажири, як правило, солодко сплять, не помічаючи того, як поїзд розбирають на вагони - ну точно іграшковий паровозик, кожен вагон піднімають домкратом, потім опускають на більш вузьку колісну пару, що відповідає європейським стандартам. Тут також інша зчіпка між вагонами - підйомний кран опускає гігантські деталі. Той, хто захоче вийти в Бресті і пройти прикордонний і митний контроль не в вагоні, а в будівлі вокзалу (таке теж можливо), повинен буде почекати, поки замінять колеса всьому поїзді і самостійно перейти на «варшавську» сторону вокзалу. На кожній великій зупинці поїзд змінює локомотив і машиністів. Поїзд по своїй території ведуть спочатку російські, потім білоруси, поляки, чехи, австрійці, італійці та потім, нарешті, французи.

Сон в першу ніч шляху трохи порушений прикордонним контролем, який проходить в вагоні о першій годині ночі. Друга ніч шляху проходить в спогляданні пропливають за вікном засніжених гірських вершин. Ранок пасажири поїзда зустрічають вже в Італії - при бажанні село Вентімілья на кордоні Італії та Франції можна оббігти за ті 23 хвилини, що стоїть поїзд. А далі залишається тільки милуватися видами Лазурного берега - за вікном проносяться Ментон, Монте-Карло і, нарешті, з'являється красуня-Ніцца.

Стаття: Дарина Кареліна, фото Сергій Гусєв / РЗ

Розклад і ціни на квитки

Поїзд Москва - Ніцца курсує цілий рік, 1 раз в тиждень. З Москви (Білоруський вокзал) поїзд відправляється по четвергах о 18:43 і прибуває до Ніцци по суботах о 18:30, час у дорозі - 48 год. 47 хв. З Ніцци поїзд відправляється по неділях о 9:30 і прибуває в Москву по вівторках о 10:53, час у дорозі - 46 год. 45 хв.

Це розклад на 2018 рік (до 9 грудня), проте радимо завжди уточнювати актуальну інформацію та ціни на сайті РЖД, оскільки вони змінюються в залежності від зимового / літнього сезону.

Зупинки по маршруту поїзда Москва-Ніцца: Смоленськ, Мінськ, Брест, Варшава, Богумін, Відень, Інсбрук, Верона, Мілан, Генуя

Три колонки зверху в таблиці - ціни на люкс (бізнес), 1 клас і 2 клас ** Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира. * Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира в валюті. Якщо Ви купуєте квиток вартість квитка перераховується за поточним курсом і оплачується в рублях.

Дорослий *

1176,60 505,50 334,26 Дорослий "Single" *
(Покупка цілого купе одним пасажиром) 1334,10 563,25 - Дорослий сімейний для двох пасажирів
(покупка цілого купе двома пасажирами) 30% 823,62 - - Дитячий *
(для дітей які не досягли 12 років) 50% 588,30 252,75 167,13 Дорослий "Senior" і "Junior" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно) 30% 823,62 353,85 233,98 Дорослий "Senior-Single" і "Junior-Single" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно - покупка цілого купе одним пасажиром) 30% 933,87 394,28 - Груповий
(Групам від 6-ти дорослих пасажирів) 40% (БЧ - 20%) 748,71 320,40 211,97 Дитячий Груповий
(Дітям в складі групи - подвійна знижка) 50% - 40% (БЧ - 20%) 374,36 160,20 105,99 "Voyage"
(Міні-групах чисельністю від 2-х до 5-ти осіб) 20% 941,28 404,40 267,41 Дорослий "Святковий"
(В день народження +/- 7 днів) 35% 764,79 328,58 217,27 Дорослий "Весільний"
(Молодятам протягом 1 місяця) 35% 764,79 328,58 -

* Купівля можлива на сайті і в квиткових касах. (За іншими тарифами придбання проїзних документів тільки в квиткових касах)

Може бути цікаво:

Ніцца або Канни: Що вибрати?

пам'ятки Ніцци

пам'ятки Монако (Опис, маршрут і фото)

Канни: пам'ятки і чим зайнятися?

Всі статті з тегом блакитний берег тут

Ще фото поїзда Москва-Ніцца

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Дві доби в дорозі замість чотирьох годин, а до того ж ще і майже в два рази дорожче. Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку? Для аерофобії відповідь очевидна - тих, хто боїться літати, цей поїзд просто рятує. Ну а ким є його інші пасажири?

Залізничне сполучення між столицею Росії і Блакитним берегом Франції відкрилося 150 років тому, коли був запущений потяг Санкт-Петербург-Ніцца. Він користувався величезною популярністю серед представників російської аристократії і курсував до 1914 року. Пряме залізничне сполучення з французьким курортом було відновлено після майже столітньої перерви. З вересня 2010 року на Лазурний берег знову можна дістатися так, як це робили члени імператорської родини.

Трансєвропейський маршрут завдовжки понад 3,3 тис км проходить по території восьми держав - Росії, Білорусі, Польщі, Чехії, Австрії, Італії, Монако і Франції, і перетинає 7 кордонів. Мабуть, в цьому і є його головна перевага - дорога проходить по самих мальовничих місцях. Долаючи Альпи, поїзд піднімається на висоту 1300 метрів над рівнем моря, проходить повз головних зимових австрійських гірськолижних курортів Целль-ам-Зеє і Кіцбюель. Лижникам, до речі, на замітку - альтернативний спосіб дістатися до трас. Від Інсбрука, де поїзд коштує майже годину, також легко і швидко можна доїхати до популярних альпійських курортів.

Основні пасажири поїзда Москва-Ніцца - сім'ї з дітьми, часто - жінки в положенні, яким переліт протипоказаний з медичних причин. Кілька діб комфортного шляху дрібниці, коли їдеш на свою віллу на Лазурному березі на все літо і везеш з собою багаж, який в літаку відразу став би золотим. У поїзді за наднормативний багаж, лижі, перевезення домашніх тварин додаткову плату не беруть. Сім'ї, як правило, викуповують ціле купе. (На всіх маршрутах РЖД діють нові правила, що перевезення домашніх тварин і птахів проводиться тільки за умови оплати всього купе). «Яких собак і кішок ми тут тільки не побачили за весь цей час», - сміється провідник вагона класу люкс. Хвостаті пасажири їдуть на Лазурний берег у відпустку разом з господарями. Розважити себе в дорозі теж не проблема. Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами.

Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами

У складі поїзда Москва-Ніцца йдуть вагони класу люкс, першого (СВ) і другого класу - купейні. У кожному вагоні є кондиціонери, біотуалети, душ - напір води хороший, навіть голову можна помити. У кожному купе під столиком ховається умивальник. Також в купе є розетки і, що важливо для сучасних мандрівників, протягом усього шляху в поїзді працює вай-фай. Вхід в купе за пластиковими картками, у кожного пасажира така картка індивідуальна, головне не забувати брати її з собою. Купувати білизна і застеляти ліжко не треба - тут все продумано - днем ​​в купе зручний диван, вночі відкидається спеціальна широка полиця з уже застеленій постіллю. Білизна біле, хрустке - спиться в поїзді дуже добре.

До Бреста йде російський вагон-ресторан. Ресторан ошатний, але сервіс і їжа в ньому залишають бажати кращого. Картопляне пюре викликає стійкі асоціації з радянським дитячим садом, незадоволена офіціантка нагадує манерами робітницю шкільній їдальні. Але гарячий чай, каву і чіпси-шоколадки можна придбай і у привітних провідників. На честь ювілею поїзда провідники пройшли спеціальні тренінги, навіть вивчали іноземні мови. Вони готові прийти на допомогу і дійсно люблять свою роботу. Провідник вагона класу люкс Ігор працює на залізницях з 1993 року, стаж роботи провідниці Олени - 25 років. Красива форма, бездоганні манери, готовність допомогти - персонал відповідає гламурному поїзду. Лише один раз провідниця Олена зривається і починає по-материнськи картати пасажирів: «Хто ж це мені туалет засмітили ...»

»

А ось після перегону Брест-Варшава до поїзда причіплюють чеський вагон-ресторан, і залишок шляху практичних всіх пасажирів проходить в ньому. Меню і якість страв тут на рівні хорошого європейського ресторану. Ціни, щоправда, теж. Сніданок польський (дуже смачний) коштує 6 євро. Суп гуляш з яловичини - 5 євро. Стейк Каен - 18 євро. Можна побалувати себе і справжніми делікатесами, наприклад жаб'ячими лапками (13 євро), крем-супом з омарів (8 євро), екзотичним стейком з кенгуру (23 євро) або рибою солячи (15 євро). Все готується тут же на кухні, причому не з заморожених напівфабрикатів, а дійсно за стандартами ресторану. Всі страви можна замовити і в купе - за рум-сервіс окремої плати немає. Винна карта теж велика, але не менш дорога: іспанські вина від 35 євро за пляшку, південноафриканські - від 30 євро, французькі та чилійські - від 40 євро. Тому на довгій зупинці пізно ввечері в Інсбруку на другу добу шляху все російські пасажири поїзда, не змовляючись, біжать в привокзальний супермаркет. Але лише для того, щоб «поцілувати» його закриті скляні двері, за якими ховаються запаси вина і пива за більш прийнятними цінами - в Європі супермаркети працюють до 21.00.

00

Велика нічна зупинка в Бресті - захід вимушений. Тут відбувається зміна колісних пар. Пасажири, як правило, солодко сплять, не помічаючи того, як поїзд розбирають на вагони - ну точно іграшковий паровозик, кожен вагон піднімають домкратом, потім опускають на більш вузьку колісну пару, що відповідає європейським стандартам. Тут також інша зчіпка між вагонами - підйомний кран опускає гігантські деталі. Той, хто захоче вийти в Бресті і пройти прикордонний і митний контроль не в вагоні, а в будівлі вокзалу (таке теж можливо), повинен буде почекати, поки замінять колеса всьому поїзді і самостійно перейти на «варшавську» сторону вокзалу. На кожній великій зупинці поїзд змінює локомотив і машиністів. Поїзд по своїй території ведуть спочатку російські, потім білоруси, поляки, чехи, австрійці, італійці та потім, нарешті, французи.

Сон в першу ніч шляху трохи порушений прикордонним контролем, який проходить в вагоні о першій годині ночі. Друга ніч шляху проходить в спогляданні пропливають за вікном засніжених гірських вершин. Ранок пасажири поїзда зустрічають вже в Італії - при бажанні село Вентімілья на кордоні Італії та Франції можна оббігти за ті 23 хвилини, що стоїть поїзд. А далі залишається тільки милуватися видами Лазурного берега - за вікном проносяться Ментон, Монте-Карло і, нарешті, з'являється красуня-Ніцца.

Стаття: Дарина Кареліна, фото Сергій Гусєв / РЗ

Розклад і ціни на квитки

Поїзд Москва - Ніцца курсує цілий рік, 1 раз в тиждень. З Москви (Білоруський вокзал) поїзд відправляється по четвергах о 18:43 і прибуває до Ніцци по суботах о 18:30, час у дорозі - 48 год. 47 хв. З Ніцци поїзд відправляється по неділях о 9:30 і прибуває в Москву по вівторках о 10:53, час у дорозі - 46 год. 45 хв.

Це розклад на 2018 рік (до 9 грудня), проте радимо завжди уточнювати актуальну інформацію та ціни на сайті РЖД, оскільки вони змінюються в залежності від зимового / літнього сезону.

Зупинки по маршруту поїзда Москва-Ніцца: Смоленськ, Мінськ, Брест, Варшава, Богумін, Відень, Інсбрук, Верона, Мілан, Генуя

Три колонки зверху в таблиці - ціни на люкс (бізнес), 1 клас і 2 клас ** Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира. * Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира в валюті. Якщо Ви купуєте квиток вартість квитка перераховується за поточним курсом і оплачується в рублях.

Дорослий *

1176,60 505,50 334,26 Дорослий "Single" *
(Покупка цілого купе одним пасажиром) 1334,10 563,25 - Дорослий сімейний для двох пасажирів
(покупка цілого купе двома пасажирами) 30% 823,62 - - Дитячий *
(для дітей які не досягли 12 років) 50% 588,30 252,75 167,13 Дорослий "Senior" і "Junior" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно) 30% 823,62 353,85 233,98 Дорослий "Senior-Single" і "Junior-Single" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно - покупка цілого купе одним пасажиром) 30% 933,87 394,28 - Груповий
(Групам від 6-ти дорослих пасажирів) 40% (БЧ - 20%) 748,71 320,40 211,97 Дитячий Груповий
(Дітям в складі групи - подвійна знижка) 50% - 40% (БЧ - 20%) 374,36 160,20 105,99 "Voyage"
(Міні-групах чисельністю від 2-х до 5-ти осіб) 20% 941,28 404,40 267,41 Дорослий "Святковий"
(В день народження +/- 7 днів) 35% 764,79 328,58 217,27 Дорослий "Весільний"
(Молодятам протягом 1 місяця) 35% 764,79 328,58 -

* Купівля можлива на сайті і в квиткових касах. (За іншими тарифами придбання проїзних документів тільки в квиткових касах)

Може бути цікаво:

Ніцца або Канни: Що вибрати?

пам'ятки Ніцци

пам'ятки Монако (Опис, маршрут і фото)

Канни: пам'ятки і чим зайнятися?

Всі статті з тегом блакитний берег тут

Ще фото поїзда Москва-Ніцца

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Дві доби в дорозі замість чотирьох годин, а до того ж ще і майже в два рази дорожче. Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку? Для аерофобії відповідь очевидна - тих, хто боїться літати, цей поїзд просто рятує. Ну а ким є його інші пасажири?

Залізничне сполучення між столицею Росії і Блакитним берегом Франції відкрилося 150 років тому, коли був запущений потяг Санкт-Петербург-Ніцца. Він користувався величезною популярністю серед представників російської аристократії і курсував до 1914 року. Пряме залізничне сполучення з французьким курортом було відновлено після майже столітньої перерви. З вересня 2010 року на Лазурний берег знову можна дістатися так, як це робили члени імператорської родини.

Трансєвропейський маршрут завдовжки понад 3,3 тис км проходить по території восьми держав - Росії, Білорусі, Польщі, Чехії, Австрії, Італії, Монако і Франції, і перетинає 7 кордонів. Мабуть, в цьому і є його головна перевага - дорога проходить по самих мальовничих місцях. Долаючи Альпи, поїзд піднімається на висоту 1300 метрів над рівнем моря, проходить повз головних зимових австрійських гірськолижних курортів Целль-ам-Зеє і Кіцбюель. Лижникам, до речі, на замітку - альтернативний спосіб дістатися до трас. Від Інсбрука, де поїзд коштує майже годину, також легко і швидко можна доїхати до популярних альпійських курортів.

Основні пасажири поїзда Москва-Ніцца - сім'ї з дітьми, часто - жінки в положенні, яким переліт протипоказаний з медичних причин. Кілька діб комфортного шляху дрібниці, коли їдеш на свою віллу на Лазурному березі на все літо і везеш з собою багаж, який в літаку відразу став би золотим. У поїзді за наднормативний багаж, лижі, перевезення домашніх тварин додаткову плату не беруть. Сім'ї, як правило, викуповують ціле купе. (На всіх маршрутах РЖД діють нові правила, що перевезення домашніх тварин і птахів проводиться тільки за умови оплати всього купе). «Яких собак і кішок ми тут тільки не побачили за весь цей час», - сміється провідник вагона класу люкс. Хвостаті пасажири їдуть на Лазурний берег у відпустку разом з господарями. Розважити себе в дорозі теж не проблема. Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами.

Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами

У складі поїзда Москва-Ніцца йдуть вагони класу люкс, першого (СВ) і другого класу - купейні. У кожному вагоні є кондиціонери, біотуалети, душ - напір води хороший, навіть голову можна помити. У кожному купе під столиком ховається умивальник. Також в купе є розетки і, що важливо для сучасних мандрівників, протягом усього шляху в поїзді працює вай-фай. Вхід в купе за пластиковими картками, у кожного пасажира така картка індивідуальна, головне не забувати брати її з собою. Купувати білизна і застеляти ліжко не треба - тут все продумано - днем ​​в купе зручний диван, вночі відкидається спеціальна широка полиця з уже застеленій постіллю. Білизна біле, хрустке - спиться в поїзді дуже добре.

До Бреста йде російський вагон-ресторан. Ресторан ошатний, але сервіс і їжа в ньому залишають бажати кращого. Картопляне пюре викликає стійкі асоціації з радянським дитячим садом, незадоволена офіціантка нагадує манерами робітницю шкільній їдальні. Але гарячий чай, каву і чіпси-шоколадки можна придбай і у привітних провідників. На честь ювілею поїзда провідники пройшли спеціальні тренінги, навіть вивчали іноземні мови. Вони готові прийти на допомогу і дійсно люблять свою роботу. Провідник вагона класу люкс Ігор працює на залізницях з 1993 року, стаж роботи провідниці Олени - 25 років. Красива форма, бездоганні манери, готовність допомогти - персонал відповідає гламурному поїзду. Лише один раз провідниця Олена зривається і починає по-материнськи картати пасажирів: «Хто ж це мені туалет засмітили ...»

»

А ось після перегону Брест-Варшава до поїзда причіплюють чеський вагон-ресторан, і залишок шляху практичних всіх пасажирів проходить в ньому. Меню і якість страв тут на рівні хорошого європейського ресторану. Ціни, щоправда, теж. Сніданок польський (дуже смачний) коштує 6 євро. Суп гуляш з яловичини - 5 євро. Стейк Каен - 18 євро. Можна побалувати себе і справжніми делікатесами, наприклад жаб'ячими лапками (13 євро), крем-супом з омарів (8 євро), екзотичним стейком з кенгуру (23 євро) або рибою солячи (15 євро). Все готується тут же на кухні, причому не з заморожених напівфабрикатів, а дійсно за стандартами ресторану. Всі страви можна замовити і в купе - за рум-сервіс окремої плати немає. Винна карта теж велика, але не менш дорога: іспанські вина від 35 євро за пляшку, південноафриканські - від 30 євро, французькі та чилійські - від 40 євро. Тому на довгій зупинці пізно ввечері в Інсбруку на другу добу шляху все російські пасажири поїзда, не змовляючись, біжать в привокзальний супермаркет. Але лише для того, щоб «поцілувати» його закриті скляні двері, за якими ховаються запаси вина і пива за більш прийнятними цінами - в Європі супермаркети працюють до 21.00.

00

Велика нічна зупинка в Бресті - захід вимушений. Тут відбувається зміна колісних пар. Пасажири, як правило, солодко сплять, не помічаючи того, як поїзд розбирають на вагони - ну точно іграшковий паровозик, кожен вагон піднімають домкратом, потім опускають на більш вузьку колісну пару, що відповідає європейським стандартам. Тут також інша зчіпка між вагонами - підйомний кран опускає гігантські деталі. Той, хто захоче вийти в Бресті і пройти прикордонний і митний контроль не в вагоні, а в будівлі вокзалу (таке теж можливо), повинен буде почекати, поки замінять колеса всьому поїзді і самостійно перейти на «варшавську» сторону вокзалу. На кожній великій зупинці поїзд змінює локомотив і машиністів. Поїзд по своїй території ведуть спочатку російські, потім білоруси, поляки, чехи, австрійці, італійці та потім, нарешті, французи.

Сон в першу ніч шляху трохи порушений прикордонним контролем, який проходить в вагоні о першій годині ночі. Друга ніч шляху проходить в спогляданні пропливають за вікном засніжених гірських вершин. Ранок пасажири поїзда зустрічають вже в Італії - при бажанні село Вентімілья на кордоні Італії та Франції можна оббігти за ті 23 хвилини, що стоїть поїзд. А далі залишається тільки милуватися видами Лазурного берега - за вікном проносяться Ментон, Монте-Карло і, нарешті, з'являється красуня-Ніцца.

Стаття: Дарина Кареліна, фото Сергій Гусєв / РЗ

Розклад і ціни на квитки

Поїзд Москва - Ніцца курсує цілий рік, 1 раз в тиждень. З Москви (Білоруський вокзал) поїзд відправляється по четвергах о 18:43 і прибуває до Ніцци по суботах о 18:30, час у дорозі - 48 год. 47 хв. З Ніцци поїзд відправляється по неділях о 9:30 і прибуває в Москву по вівторках о 10:53, час у дорозі - 46 год. 45 хв.

Це розклад на 2018 рік (до 9 грудня), проте радимо завжди уточнювати актуальну інформацію та ціни на сайті РЖД, оскільки вони змінюються в залежності від зимового / літнього сезону.

Зупинки по маршруту поїзда Москва-Ніцца: Смоленськ, Мінськ, Брест, Варшава, Богумін, Відень, Інсбрук, Верона, Мілан, Генуя

Три колонки зверху в таблиці - ціни на люкс (бізнес), 1 клас і 2 клас ** Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира. * Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира в валюті. Якщо Ви купуєте квиток вартість квитка перераховується за поточним курсом і оплачується в рублях.

Дорослий *

1176,60 505,50 334,26 Дорослий "Single" *
(Покупка цілого купе одним пасажиром) 1334,10 563,25 - Дорослий сімейний для двох пасажирів
(покупка цілого купе двома пасажирами) 30% 823,62 - - Дитячий *
(для дітей які не досягли 12 років) 50% 588,30 252,75 167,13 Дорослий "Senior" і "Junior" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно) 30% 823,62 353,85 233,98 Дорослий "Senior-Single" і "Junior-Single" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно - покупка цілого купе одним пасажиром) 30% 933,87 394,28 - Груповий
(Групам від 6-ти дорослих пасажирів) 40% (БЧ - 20%) 748,71 320,40 211,97 Дитячий Груповий
(Дітям в складі групи - подвійна знижка) 50% - 40% (БЧ - 20%) 374,36 160,20 105,99 "Voyage"
(Міні-групах чисельністю від 2-х до 5-ти осіб) 20% 941,28 404,40 267,41 Дорослий "Святковий"
(В день народження +/- 7 днів) 35% 764,79 328,58 217,27 Дорослий "Весільний"
(Молодятам протягом 1 місяця) 35% 764,79 328,58 -

* Купівля можлива на сайті і в квиткових касах. (За іншими тарифами придбання проїзних документів тільки в квиткових касах)

Може бути цікаво:

Ніцца або Канни: Що вибрати?

пам'ятки Ніцци

пам'ятки Монако (Опис, маршрут і фото)

Канни: пам'ятки і чим зайнятися?

Всі статті з тегом блакитний берег тут

Ще фото поїзда Москва-Ніцца

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Дві доби в дорозі замість чотирьох годин, а до того ж ще і майже в два рази дорожче. Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку? Для аерофобії відповідь очевидна - тих, хто боїться літати, цей поїзд просто рятує. Ну а ким є його інші пасажири?

Залізничне сполучення між столицею Росії і Блакитним берегом Франції відкрилося 150 років тому, коли був запущений потяг Санкт-Петербург-Ніцца. Він користувався величезною популярністю серед представників російської аристократії і курсував до 1914 року. Пряме залізничне сполучення з французьким курортом було відновлено після майже столітньої перерви. З вересня 2010 року на Лазурний берег знову можна дістатися так, як це робили члени імператорської родини.

Трансєвропейський маршрут завдовжки понад 3,3 тис км проходить по території восьми держав - Росії, Білорусі, Польщі, Чехії, Австрії, Італії, Монако і Франції, і перетинає 7 кордонів. Мабуть, в цьому і є його головна перевага - дорога проходить по самих мальовничих місцях. Долаючи Альпи, поїзд піднімається на висоту 1300 метрів над рівнем моря, проходить повз головних зимових австрійських гірськолижних курортів Целль-ам-Зеє і Кіцбюель. Лижникам, до речі, на замітку - альтернативний спосіб дістатися до трас. Від Інсбрука, де поїзд коштує майже годину, також легко і швидко можна доїхати до популярних альпійських курортів.

Основні пасажири поїзда Москва-Ніцца - сім'ї з дітьми, часто - жінки в положенні, яким переліт протипоказаний з медичних причин. Кілька діб комфортного шляху дрібниці, коли їдеш на свою віллу на Лазурному березі на все літо і везеш з собою багаж, який в літаку відразу став би золотим. У поїзді за наднормативний багаж, лижі, перевезення домашніх тварин додаткову плату не беруть. Сім'ї, як правило, викуповують ціле купе. (На всіх маршрутах РЖД діють нові правила, що перевезення домашніх тварин і птахів проводиться тільки за умови оплати всього купе). «Яких собак і кішок ми тут тільки не побачили за весь цей час», - сміється провідник вагона класу люкс. Хвостаті пасажири їдуть на Лазурний берег у відпустку разом з господарями. Розважити себе в дорозі теж не проблема. Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами.

Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами

У складі поїзда Москва-Ніцца йдуть вагони класу люкс, першого (СВ) і другого класу - купейні. У кожному вагоні є кондиціонери, біотуалети, душ - напір води хороший, навіть голову можна помити. У кожному купе під столиком ховається умивальник. Також в купе є розетки і, що важливо для сучасних мандрівників, протягом усього шляху в поїзді працює вай-фай. Вхід в купе за пластиковими картками, у кожного пасажира така картка індивідуальна, головне не забувати брати її з собою. Купувати білизна і застеляти ліжко не треба - тут все продумано - днем ​​в купе зручний диван, вночі відкидається спеціальна широка полиця з уже застеленій постіллю. Білизна біле, хрустке - спиться в поїзді дуже добре.

До Бреста йде російський вагон-ресторан. Ресторан ошатний, але сервіс і їжа в ньому залишають бажати кращого. Картопляне пюре викликає стійкі асоціації з радянським дитячим садом, незадоволена офіціантка нагадує манерами робітницю шкільній їдальні. Але гарячий чай, каву і чіпси-шоколадки можна придбай і у привітних провідників. На честь ювілею поїзда провідники пройшли спеціальні тренінги, навіть вивчали іноземні мови. Вони готові прийти на допомогу і дійсно люблять свою роботу. Провідник вагона класу люкс Ігор працює на залізницях з 1993 року, стаж роботи провідниці Олени - 25 років. Красива форма, бездоганні манери, готовність допомогти - персонал відповідає гламурному поїзду. Лише один раз провідниця Олена зривається і починає по-материнськи картати пасажирів: «Хто ж це мені туалет засмітили ...»

»

А ось після перегону Брест-Варшава до поїзда причіплюють чеський вагон-ресторан, і залишок шляху практичних всіх пасажирів проходить в ньому. Меню і якість страв тут на рівні хорошого європейського ресторану. Ціни, щоправда, теж. Сніданок польський (дуже смачний) коштує 6 євро. Суп гуляш з яловичини - 5 євро. Стейк Каен - 18 євро. Можна побалувати себе і справжніми делікатесами, наприклад жаб'ячими лапками (13 євро), крем-супом з омарів (8 євро), екзотичним стейком з кенгуру (23 євро) або рибою солячи (15 євро). Все готується тут же на кухні, причому не з заморожених напівфабрикатів, а дійсно за стандартами ресторану. Всі страви можна замовити і в купе - за рум-сервіс окремої плати немає. Винна карта теж велика, але не менш дорога: іспанські вина від 35 євро за пляшку, південноафриканські - від 30 євро, французькі та чилійські - від 40 євро. Тому на довгій зупинці пізно ввечері в Інсбруку на другу добу шляху все російські пасажири поїзда, не змовляючись, біжать в привокзальний супермаркет. Але лише для того, щоб «поцілувати» його закриті скляні двері, за якими ховаються запаси вина і пива за більш прийнятними цінами - в Європі супермаркети працюють до 21.00.

00

Велика нічна зупинка в Бресті - захід вимушений. Тут відбувається зміна колісних пар. Пасажири, як правило, солодко сплять, не помічаючи того, як поїзд розбирають на вагони - ну точно іграшковий паровозик, кожен вагон піднімають домкратом, потім опускають на більш вузьку колісну пару, що відповідає європейським стандартам. Тут також інша зчіпка між вагонами - підйомний кран опускає гігантські деталі. Той, хто захоче вийти в Бресті і пройти прикордонний і митний контроль не в вагоні, а в будівлі вокзалу (таке теж можливо), повинен буде почекати, поки замінять колеса всьому поїзді і самостійно перейти на «варшавську» сторону вокзалу. На кожній великій зупинці поїзд змінює локомотив і машиністів. Поїзд по своїй території ведуть спочатку російські, потім білоруси, поляки, чехи, австрійці, італійці та потім, нарешті, французи.

Сон в першу ніч шляху трохи порушений прикордонним контролем, який проходить в вагоні о першій годині ночі. Друга ніч шляху проходить в спогляданні пропливають за вікном засніжених гірських вершин. Ранок пасажири поїзда зустрічають вже в Італії - при бажанні село Вентімілья на кордоні Італії та Франції можна оббігти за ті 23 хвилини, що стоїть поїзд. А далі залишається тільки милуватися видами Лазурного берега - за вікном проносяться Ментон, Монте-Карло і, нарешті, з'являється красуня-Ніцца.

Стаття: Дарина Кареліна, фото Сергій Гусєв / РЗ

Розклад і ціни на квитки

Поїзд Москва - Ніцца курсує цілий рік, 1 раз в тиждень. З Москви (Білоруський вокзал) поїзд відправляється по четвергах о 18:43 і прибуває до Ніцци по суботах о 18:30, час у дорозі - 48 год. 47 хв. З Ніцци поїзд відправляється по неділях о 9:30 і прибуває в Москву по вівторках о 10:53, час у дорозі - 46 год. 45 хв.

Це розклад на 2018 рік (до 9 грудня), проте радимо завжди уточнювати актуальну інформацію та ціни на сайті РЖД, оскільки вони змінюються в залежності від зимового / літнього сезону.

Зупинки по маршруту поїзда Москва-Ніцца: Смоленськ, Мінськ, Брест, Варшава, Богумін, Відень, Інсбрук, Верона, Мілан, Генуя

Три колонки зверху в таблиці - ціни на люкс (бізнес), 1 клас і 2 клас ** Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира. * Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира в валюті. Якщо Ви купуєте квиток вартість квитка перераховується за поточним курсом і оплачується в рублях.

Дорослий *

1176,60 505,50 334,26 Дорослий "Single" *
(Покупка цілого купе одним пасажиром) 1334,10 563,25 - Дорослий сімейний для двох пасажирів
(покупка цілого купе двома пасажирами) 30% 823,62 - - Дитячий *
(для дітей які не досягли 12 років) 50% 588,30 252,75 167,13 Дорослий "Senior" і "Junior" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно) 30% 823,62 353,85 233,98 Дорослий "Senior-Single" і "Junior-Single" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно - покупка цілого купе одним пасажиром) 30% 933,87 394,28 - Груповий
(Групам від 6-ти дорослих пасажирів) 40% (БЧ - 20%) 748,71 320,40 211,97 Дитячий Груповий
(Дітям в складі групи - подвійна знижка) 50% - 40% (БЧ - 20%) 374,36 160,20 105,99 "Voyage"
(Міні-групах чисельністю від 2-х до 5-ти осіб) 20% 941,28 404,40 267,41 Дорослий "Святковий"
(В день народження +/- 7 днів) 35% 764,79 328,58 217,27 Дорослий "Весільний"
(Молодятам протягом 1 місяця) 35% 764,79 328,58 -

* Купівля можлива на сайті і в квиткових касах. (За іншими тарифами придбання проїзних документів тільки в квиткових касах)

Може бути цікаво:

Ніцца або Канни: Що вибрати?

пам'ятки Ніцци

пам'ятки Монако (Опис, маршрут і фото)

Канни: пам'ятки і чим зайнятися?

Всі статті з тегом блакитний берег тут

Ще фото поїзда Москва-Ніцца

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Дві доби в дорозі замість чотирьох годин, а до того ж ще і майже в два рази дорожче. Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку? Для аерофобії відповідь очевидна - тих, хто боїться літати, цей поїзд просто рятує. Ну а ким є його інші пасажири?

Залізничне сполучення між столицею Росії і Блакитним берегом Франції відкрилося 150 років тому, коли був запущений потяг Санкт-Петербург-Ніцца. Він користувався величезною популярністю серед представників російської аристократії і курсував до 1914 року. Пряме залізничне сполучення з французьким курортом було відновлено після майже столітньої перерви. З вересня 2010 року на Лазурний берег знову можна дістатися так, як це робили члени імператорської родини.

Трансєвропейський маршрут завдовжки понад 3,3 тис км проходить по території восьми держав - Росії, Білорусі, Польщі, Чехії, Австрії, Італії, Монако і Франції, і перетинає 7 кордонів. Мабуть, в цьому і є його головна перевага - дорога проходить по самих мальовничих місцях. Долаючи Альпи, поїзд піднімається на висоту 1300 метрів над рівнем моря, проходить повз головних зимових австрійських гірськолижних курортів Целль-ам-Зеє і Кіцбюель. Лижникам, до речі, на замітку - альтернативний спосіб дістатися до трас. Від Інсбрука, де поїзд коштує майже годину, також легко і швидко можна доїхати до популярних альпійських курортів.

Основні пасажири поїзда Москва-Ніцца - сім'ї з дітьми, часто - жінки в положенні, яким переліт протипоказаний з медичних причин. Кілька діб комфортного шляху дрібниці, коли їдеш на свою віллу на Лазурному березі на все літо і везеш з собою багаж, який в літаку відразу став би золотим. У поїзді за наднормативний багаж, лижі, перевезення домашніх тварин додаткову плату не беруть. Сім'ї, як правило, викуповують ціле купе. (На всіх маршрутах РЖД діють нові правила, що перевезення домашніх тварин і птахів проводиться тільки за умови оплати всього купе). «Яких собак і кішок ми тут тільки не побачили за весь цей час», - сміється провідник вагона класу люкс. Хвостаті пасажири їдуть на Лазурний берег у відпустку разом з господарями. Розважити себе в дорозі теж не проблема. Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами.

Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами

У складі поїзда Москва-Ніцца йдуть вагони класу люкс, першого (СВ) і другого класу - купейні. У кожному вагоні є кондиціонери, біотуалети, душ - напір води хороший, навіть голову можна помити. У кожному купе під столиком ховається умивальник. Також в купе є розетки і, що важливо для сучасних мандрівників, протягом усього шляху в поїзді працює вай-фай. Вхід в купе за пластиковими картками, у кожного пасажира така картка індивідуальна, головне не забувати брати її з собою. Купувати білизна і застеляти ліжко не треба - тут все продумано - днем ​​в купе зручний диван, вночі відкидається спеціальна широка полиця з уже застеленій постіллю. Білизна біле, хрустке - спиться в поїзді дуже добре.

До Бреста йде російський вагон-ресторан. Ресторан ошатний, але сервіс і їжа в ньому залишають бажати кращого. Картопляне пюре викликає стійкі асоціації з радянським дитячим садом, незадоволена офіціантка нагадує манерами робітницю шкільній їдальні. Але гарячий чай, каву і чіпси-шоколадки можна придбай і у привітних провідників. На честь ювілею поїзда провідники пройшли спеціальні тренінги, навіть вивчали іноземні мови. Вони готові прийти на допомогу і дійсно люблять свою роботу. Провідник вагона класу люкс Ігор працює на залізницях з 1993 року, стаж роботи провідниці Олени - 25 років. Красива форма, бездоганні манери, готовність допомогти - персонал відповідає гламурному поїзду. Лише один раз провідниця Олена зривається і починає по-материнськи картати пасажирів: «Хто ж це мені туалет засмітили ...»

»

А ось після перегону Брест-Варшава до поїзда причіплюють чеський вагон-ресторан, і залишок шляху практичних всіх пасажирів проходить в ньому. Меню і якість страв тут на рівні хорошого європейського ресторану. Ціни, щоправда, теж. Сніданок польський (дуже смачний) коштує 6 євро. Суп гуляш з яловичини - 5 євро. Стейк Каен - 18 євро. Можна побалувати себе і справжніми делікатесами, наприклад жаб'ячими лапками (13 євро), крем-супом з омарів (8 євро), екзотичним стейком з кенгуру (23 євро) або рибою солячи (15 євро). Все готується тут же на кухні, причому не з заморожених напівфабрикатів, а дійсно за стандартами ресторану. Всі страви можна замовити і в купе - за рум-сервіс окремої плати немає. Винна карта теж велика, але не менш дорога: іспанські вина від 35 євро за пляшку, південноафриканські - від 30 євро, французькі та чилійські - від 40 євро. Тому на довгій зупинці пізно ввечері в Інсбруку на другу добу шляху все російські пасажири поїзда, не змовляючись, біжать в привокзальний супермаркет. Але лише для того, щоб «поцілувати» його закриті скляні двері, за якими ховаються запаси вина і пива за більш прийнятними цінами - в Європі супермаркети працюють до 21.00.

00

Велика нічна зупинка в Бресті - захід вимушений. Тут відбувається зміна колісних пар. Пасажири, як правило, солодко сплять, не помічаючи того, як поїзд розбирають на вагони - ну точно іграшковий паровозик, кожен вагон піднімають домкратом, потім опускають на більш вузьку колісну пару, що відповідає європейським стандартам. Тут також інша зчіпка між вагонами - підйомний кран опускає гігантські деталі. Той, хто захоче вийти в Бресті і пройти прикордонний і митний контроль не в вагоні, а в будівлі вокзалу (таке теж можливо), повинен буде почекати, поки замінять колеса всьому поїзді і самостійно перейти на «варшавську» сторону вокзалу. На кожній великій зупинці поїзд змінює локомотив і машиністів. Поїзд по своїй території ведуть спочатку російські, потім білоруси, поляки, чехи, австрійці, італійці та потім, нарешті, французи.

Сон в першу ніч шляху трохи порушений прикордонним контролем, який проходить в вагоні о першій годині ночі. Друга ніч шляху проходить в спогляданні пропливають за вікном засніжених гірських вершин. Ранок пасажири поїзда зустрічають вже в Італії - при бажанні село Вентімілья на кордоні Італії та Франції можна оббігти за ті 23 хвилини, що стоїть поїзд. А далі залишається тільки милуватися видами Лазурного берега - за вікном проносяться Ментон, Монте-Карло і, нарешті, з'являється красуня-Ніцца.

Стаття: Дарина Кареліна, фото Сергій Гусєв / РЗ

Розклад і ціни на квитки

Поїзд Москва - Ніцца курсує цілий рік, 1 раз в тиждень. З Москви (Білоруський вокзал) поїзд відправляється по четвергах о 18:43 і прибуває до Ніцци по суботах о 18:30, час у дорозі - 48 год. 47 хв. З Ніцци поїзд відправляється по неділях о 9:30 і прибуває в Москву по вівторках о 10:53, час у дорозі - 46 год. 45 хв.

Це розклад на 2018 рік (до 9 грудня), проте радимо завжди уточнювати актуальну інформацію та ціни на сайті РЖД, оскільки вони змінюються в залежності від зимового / літнього сезону.

Зупинки по маршруту поїзда Москва-Ніцца: Смоленськ, Мінськ, Брест, Варшава, Богумін, Відень, Інсбрук, Верона, Мілан, Генуя

Три колонки зверху в таблиці - ціни на люкс (бізнес), 1 клас і 2 клас ** Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира. * Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира в валюті. Якщо Ви купуєте квиток вартість квитка перераховується за поточним курсом і оплачується в рублях.

Дорослий *

1176,60 505,50 334,26 Дорослий "Single" *
(Покупка цілого купе одним пасажиром) 1334,10 563,25 - Дорослий сімейний для двох пасажирів
(покупка цілого купе двома пасажирами) 30% 823,62 - - Дитячий *
(для дітей які не досягли 12 років) 50% 588,30 252,75 167,13 Дорослий "Senior" і "Junior" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно) 30% 823,62 353,85 233,98 Дорослий "Senior-Single" і "Junior-Single" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно - покупка цілого купе одним пасажиром) 30% 933,87 394,28 - Груповий
(Групам від 6-ти дорослих пасажирів) 40% (БЧ - 20%) 748,71 320,40 211,97 Дитячий Груповий
(Дітям в складі групи - подвійна знижка) 50% - 40% (БЧ - 20%) 374,36 160,20 105,99 "Voyage"
(Міні-групах чисельністю від 2-х до 5-ти осіб) 20% 941,28 404,40 267,41 Дорослий "Святковий"
(В день народження +/- 7 днів) 35% 764,79 328,58 217,27 Дорослий "Весільний"
(Молодятам протягом 1 місяця) 35% 764,79 328,58 -

* Купівля можлива на сайті і в квиткових касах. (За іншими тарифами придбання проїзних документів тільки в квиткових касах)

Може бути цікаво:

Ніцца або Канни: Що вибрати?

пам'ятки Ніцци

пам'ятки Монако (Опис, маршрут і фото)

Канни: пам'ятки і чим зайнятися?

Всі статті з тегом блакитний берег тут

Ще фото поїзда Москва-Ніцца

Поїзд Москва-Ніцца: відгук, розклад, ціни, фото: Статті

Дві доби в дорозі замість чотирьох годин, а до того ж ще і майже в два рази дорожче. Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку? Для аерофобії відповідь очевидна - тих, хто боїться літати, цей поїзд просто рятує. Ну а ким є його інші пасажири?

Залізничне сполучення між столицею Росії і Блакитним берегом Франції відкрилося 150 років тому, коли був запущений потяг Санкт-Петербург-Ніцца. Він користувався величезною популярністю серед представників російської аристократії і курсував до 1914 року. Пряме залізничне сполучення з французьким курортом було відновлено після майже столітньої перерви. З вересня 2010 року на Лазурний берег знову можна дістатися так, як це робили члени імператорської родини.

Трансєвропейський маршрут завдовжки понад 3,3 тис км проходить по території восьми держав - Росії, Білорусі, Польщі, Чехії, Австрії, Італії, Монако і Франції, і перетинає 7 кордонів. Мабуть, в цьому і є його головна перевага - дорога проходить по самих мальовничих місцях. Долаючи Альпи, поїзд піднімається на висоту 1300 метрів над рівнем моря, проходить повз головних зимових австрійських гірськолижних курортів Целль-ам-Зеє і Кіцбюель. Лижникам, до речі, на замітку - альтернативний спосіб дістатися до трас. Від Інсбрука, де поїзд коштує майже годину, також легко і швидко можна доїхати до популярних альпійських курортів.

Основні пасажири поїзда Москва-Ніцца - сім'ї з дітьми, часто - жінки в положенні, яким переліт протипоказаний з медичних причин. Кілька діб комфортного шляху дрібниці, коли їдеш на свою віллу на Лазурному березі на все літо і везеш з собою багаж, який в літаку відразу став би золотим. У поїзді за наднормативний багаж, лижі, перевезення домашніх тварин додаткову плату не беруть. Сім'ї, як правило, викуповують ціле купе. (На всіх маршрутах РЖД діють нові правила, що перевезення домашніх тварин і птахів проводиться тільки за умови оплати всього купе). «Яких собак і кішок ми тут тільки не побачили за весь цей час», - сміється провідник вагона класу люкс. Хвостаті пасажири їдуть на Лазурний берег у відпустку разом з господарями. Розважити себе в дорозі теж не проблема. Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами.

Крім інтернету, є ще і портал з мультимедійним відеоконтентом: фільмами і мультсеріалами

У складі поїзда Москва-Ніцца йдуть вагони класу люкс, першого (СВ) і другого класу - купейні. У кожному вагоні є кондиціонери, біотуалети, душ - напір води хороший, навіть голову можна помити. У кожному купе під столиком ховається умивальник. Також в купе є розетки і, що важливо для сучасних мандрівників, протягом усього шляху в поїзді працює вай-фай. Вхід в купе за пластиковими картками, у кожного пасажира така картка індивідуальна, головне не забувати брати її з собою. Купувати білизна і застеляти ліжко не треба - тут все продумано - днем ​​в купе зручний диван, вночі відкидається спеціальна широка полиця з уже застеленій постіллю. Білизна біле, хрустке - спиться в поїзді дуже добре.

До Бреста йде російський вагон-ресторан. Ресторан ошатний, але сервіс і їжа в ньому залишають бажати кращого. Картопляне пюре викликає стійкі асоціації з радянським дитячим садом, незадоволена офіціантка нагадує манерами робітницю шкільній їдальні. Але гарячий чай, каву і чіпси-шоколадки можна придбай і у привітних провідників. На честь ювілею поїзда провідники пройшли спеціальні тренінги, навіть вивчали іноземні мови. Вони готові прийти на допомогу і дійсно люблять свою роботу. Провідник вагона класу люкс Ігор працює на залізницях з 1993 року, стаж роботи провідниці Олени - 25 років. Красива форма, бездоганні манери, готовність допомогти - персонал відповідає гламурному поїзду. Лише один раз провідниця Олена зривається і починає по-материнськи картати пасажирів: «Хто ж це мені туалет засмітили ...»

»

А ось після перегону Брест-Варшава до поїзда причіплюють чеський вагон-ресторан, і залишок шляху практичних всіх пасажирів проходить в ньому. Меню і якість страв тут на рівні хорошого європейського ресторану. Ціни, щоправда, теж. Сніданок польський (дуже смачний) коштує 6 євро. Суп гуляш з яловичини - 5 євро. Стейк Каен - 18 євро. Можна побалувати себе і справжніми делікатесами, наприклад жаб'ячими лапками (13 євро), крем-супом з омарів (8 євро), екзотичним стейком з кенгуру (23 євро) або рибою солячи (15 євро). Все готується тут же на кухні, причому не з заморожених напівфабрикатів, а дійсно за стандартами ресторану. Всі страви можна замовити і в купе - за рум-сервіс окремої плати немає. Винна карта теж велика, але не менш дорога: іспанські вина від 35 євро за пляшку, південноафриканські - від 30 євро, французькі та чилійські - від 40 євро. Тому на довгій зупинці пізно ввечері в Інсбруку на другу добу шляху все російські пасажири поїзда, не змовляючись, біжать в привокзальний супермаркет. Але лише для того, щоб «поцілувати» його закриті скляні двері, за якими ховаються запаси вина і пива за більш прийнятними цінами - в Європі супермаркети працюють до 21.00.

00

Велика нічна зупинка в Бресті - захід вимушений. Тут відбувається зміна колісних пар. Пасажири, як правило, солодко сплять, не помічаючи того, як поїзд розбирають на вагони - ну точно іграшковий паровозик, кожен вагон піднімають домкратом, потім опускають на більш вузьку колісну пару, що відповідає європейським стандартам. Тут також інша зчіпка між вагонами - підйомний кран опускає гігантські деталі. Той, хто захоче вийти в Бресті і пройти прикордонний і митний контроль не в вагоні, а в будівлі вокзалу (таке теж можливо), повинен буде почекати, поки замінять колеса всьому поїзді і самостійно перейти на «варшавську» сторону вокзалу. На кожній великій зупинці поїзд змінює локомотив і машиністів. Поїзд по своїй території ведуть спочатку російські, потім білоруси, поляки, чехи, австрійці, італійці та потім, нарешті, французи.

Сон в першу ніч шляху трохи порушений прикордонним контролем, який проходить в вагоні о першій годині ночі. Друга ніч шляху проходить в спогляданні пропливають за вікном засніжених гірських вершин. Ранок пасажири поїзда зустрічають вже в Італії - при бажанні село Вентімілья на кордоні Італії та Франції можна оббігти за ті 23 хвилини, що стоїть поїзд. А далі залишається тільки милуватися видами Лазурного берега - за вікном проносяться Ментон, Монте-Карло і, нарешті, з'являється красуня-Ніцца.

Стаття: Дарина Кареліна, фото Сергій Гусєв / РЗ

Розклад і ціни на квитки

Поїзд Москва - Ніцца курсує цілий рік, 1 раз в тиждень. З Москви (Білоруський вокзал) поїзд відправляється по четвергах о 18:43 і прибуває до Ніцци по суботах о 18:30, час у дорозі - 48 год. 47 хв. З Ніцци поїзд відправляється по неділях о 9:30 і прибуває в Москву по вівторках о 10:53, час у дорозі - 46 год. 45 хв.

Це розклад на 2018 рік (до 9 грудня), проте радимо завжди уточнювати актуальну інформацію та ціни на сайті РЖД, оскільки вони змінюються в залежності від зимового / літнього сезону.

Зупинки по маршруту поїзда Москва-Ніцца: Смоленськ, Мінськ, Брест, Варшава, Богумін, Відень, Інсбрук, Верона, Мілан, Генуя

Три колонки зверху в таблиці - ціни на люкс (бізнес), 1 клас і 2 клас ** Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира. * Вартість проїзду вказана в одну сторону на одного пасажира в валюті. Якщо Ви купуєте квиток вартість квитка перераховується за поточним курсом і оплачується в рублях.

Дорослий *

1176,60 505,50 334,26 Дорослий "Single" *
(Покупка цілого купе одним пасажиром) 1334,10 563,25 - Дорослий сімейний для двох пасажирів
(покупка цілого купе двома пасажирами) 30% 823,62 - - Дитячий *
(для дітей які не досягли 12 років) 50% 588,30 252,75 167,13 Дорослий "Senior" і "Junior" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно) 30% 823,62 353,85 233,98 Дорослий "Senior-Single" і "Junior-Single" *
(Для осіб старше 60 років, і осіб від 12 до 25 років включно - покупка цілого купе одним пасажиром) 30% 933,87 394,28 - Груповий
(Групам від 6-ти дорослих пасажирів) 40% (БЧ - 20%) 748,71 320,40 211,97 Дитячий Груповий
(Дітям в складі групи - подвійна знижка) 50% - 40% (БЧ - 20%) 374,36 160,20 105,99 "Voyage"
(Міні-групах чисельністю від 2-х до 5-ти осіб) 20% 941,28 404,40 267,41 Дорослий "Святковий"
(В день народження +/- 7 днів) 35% 764,79 328,58 217,27 Дорослий "Весільний"
(Молодятам протягом 1 місяця) 35% 764,79 328,58 -

* Купівля можлива на сайті і в квиткових касах. (За іншими тарифами придбання проїзних документів тільки в квиткових касах)

Може бути цікаво:

Ніцца або Канни: Що вибрати?

пам'ятки Ніцци

пам'ятки Монако (Опис, маршрут і фото)

Канни: пам'ятки і чим зайнятися?

Всі статті з тегом блакитний берег тут

Ще фото поїзда Москва-Ніцца

Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку?
Ну а ким є його інші пасажири?
Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку?
Ну а ким є його інші пасажири?
Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку?
Ну а ким є його інші пасажири?
Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку?
Ну а ким є його інші пасажири?
Навіщо їхати в Ніццу на поїзді, якщо можна швидко дістатися на літаку?
Ну а ким є його інші пасажири?
#
Пользовательское соглашение | Для правообладателей www.ruqmida.ge24d33aa Copyright © 2016 Все права защищены.